ব্রেক বাল্ক জাহাজ হলো এমন একটি জাহাজ যা বিভিন্ন ধরণের পণ্যের ভারী ও বড় গাঁট, বাক্স এবং বান্ডিল বহন করে। কার্গো জাহাজগুলো জলে বিভিন্ন ধরণের পণ্য পরিবহনের কাজে বিশেষায়িত; এগুলোর মধ্যে ড্রাই কার্গো জাহাজ এবং লিকুইড কার্গো জাহাজ রয়েছে, এবং ব্রেক বাল্ক জাহাজ হলো এক ধরণের ড্রাই কার্গো জাহাজ। সাধারণত এটিকে ১০,০০০-টন কার্গো জাহাজ বলা হয়, যার অর্থ হলো এর পণ্য ধারণ ক্ষমতা প্রায় ১০,০০০ টন বা তার বেশি এবং এর মোট ডেডওয়েট ও ফুল লোড ডিসপ্লেসমেন্ট অনেক বেশি।
ব্রেক বাল্ক জাহাজগুলো সাধারণত দোতলা হয়, যেগুলোতে ৪ থেকে ৬টি কার্গো হোল্ড থাকে। প্রতিটি কার্গো হোল্ডের ডেকে কার্গো হ্যাচ থাকে এবং হোল্ডের উভয় পাশে ৫ থেকে ২০ টন উত্তোলন ক্ষমতাসম্পন্ন কার্গো রড স্থাপন করা থাকে। কিছু জাহাজে ভারী মালামাল তোলার জন্য ৬০ থেকে ২৫০ টন উত্তোলন ক্ষমতাসম্পন্ন শক্তিশালী ক্রেনও থাকে। বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন কার্গো জাহাজগুলোতে বিশাল ভি-আকৃতির লিফটিং বুম লাগানো থাকে, যা শত শত টন উত্তোলন করতে পারে। লোডিং ও আনলোডিংয়ের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য কিছু কার্গো জাহাজে রোটারি কার্গো ক্রেনও লাগানো থাকে।
এছাড়াও একটি বহুমুখী শুষ্ক পণ্যবাহী জাহাজ তৈরি করা হয়েছে, যা সাধারণ প্যাকেটজাত নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্য পরিবহনের পাশাপাশি বাল্ক এবং কন্টেইনারজাত পণ্যও বহন করতে পারে। এই ধরনের পণ্যবাহী জাহাজ, একক পণ্য বহনকারী সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজের চেয়ে বেশি উপযুক্ত ও কার্যকর।
ব্রেক বাল্ক জাহাজগুলো ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং বিশ্বের বাণিজ্যিক নৌবহরের মোট টনেজের দিক থেকে প্রথম স্থানে রয়েছে। অভ্যন্তরীণ জলপথে চলাচলকারী সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজগুলোর টনেজ কয়েকশ টন থেকে শুরু করে হাজার হাজার টন পর্যন্ত হয়, এবং সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে এই জাহাজগুলোর ধারণক্ষমতা ২০,০০০ টনেরও বেশি হতে পারে। সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজগুলোর উচ্চ গতির পেছনে না ছুটেও ভালো মিতব্যয়িতা এবং নিরাপত্তা থাকা প্রয়োজন। সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজগুলো সাধারণত পণ্যের উৎস এবং চাহিদার নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুযায়ী বন্দরে চলাচল করে, যেখানে নির্দিষ্ট চালানের তারিখ এবং পথ নির্ধারিত থাকে। সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজের একটি শক্তিশালী অনুদৈর্ঘ্য কাঠামো থাকে, এর হালের (hull) নিচের অংশটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে দ্বি-স্তরীয় কাঠামোযুক্ত হয়, এবং এর অগ্রভাগ ও পশ্চাৎভাগে সামনের ও পেছনের দিকে পিক ট্যাঙ্ক (peak tank) লাগানো থাকে। এই ট্যাঙ্কগুলো বিশুদ্ধ পানি সংরক্ষণ করতে বা জাহাজের ভারসাম্য (trim) ঠিক করার জন্য ব্যালাস্ট ওয়াটার (ballast water) লোড করতে ব্যবহৃত হয় এবং সংঘর্ষের সময় বড় ট্যাঙ্কে সমুদ্রের পানি প্রবেশে বাধা দেয়। হালের উপরে ২ থেকে ৩টি ডেক থাকে এবং বেশ কয়েকটি কার্গো হোল্ড (carrig hold) স্থাপন করা হয়, যার হ্যাচগুলো পানি প্রবেশ আটকাতে জলরোধী হ্যাচ (watertight hatches) দিয়ে ঢাকা থাকে। ইঞ্জিন রুম মাঝখানে বা জাহাজের পেছনের দিকে স্থাপন করা যেতে পারে, প্রতিটিরই সুবিধা ও অসুবিধা রয়েছে। মাঝখানে স্থাপন করলে জাহাজের ভারসাম্য সামঞ্জস্য করা যায়, আর পেছনের দিকে স্থাপন করলে মালামাল রাখার জায়গার বিন্যাস সুবিধাজনক হয়। হ্যাচের উভয় পাশে মালামাল তোলার জন্য রড সরবরাহ করা থাকে। ভারী যন্ত্রাংশ লোড ও আনলোড করার জন্য এতে সাধারণত একটি ভারী ডেরিক লাগানো থাকে। বিভিন্ন ধরনের মালামাল পরিবহনের ক্ষেত্রে ব্রেক বাল্ক জাহাজের ভালো অভিযোজন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, আধুনিক নতুন ব্রেক বাল্ক জাহাজগুলোকে প্রায়শই বহুমুখী জাহাজ হিসেবে ডিজাইন করা হয়। এই জাহাজগুলো বড় মালামাল, ভারী সরঞ্জাম, কন্টেইনার, মুদিপণ্য এবং কিছু বাল্ক কার্গো বহন করতে পারে।
সুবিধা:
স্বল্প টনেজ, নমনীয়,
নিজস্ব জাহাজ ক্রেন
হ্যাচ প্রশস্ত
কম উৎপাদন খরচ
পোস্ট করার সময়: ১৬-১২-২০২৪